रेलगाडयोय चकचकीत जावच्यो

भांगरभूंय | प्रतिनिधी

देशाची सर्वांगी उदरगत जावपाक दुरदिश्टी आशिल्ले फुडारी, हुशार मनीस, अर्थीक फाटबळ जायच. ताचेच वांगडा बऱ्यो गाडयो, रस्तेय जाय. देशाचो आंवाठ पळयल्यार तशें आमी सगल्या तरांच्या येरादारी मळाचेर येस मेळयलां. कालूच प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी हांणी 27 राज्यां आनी केंद्र शासीत प्रदेशांतल्या 508 रेल्वे स्टेशनां पुनर्विकासाच्या कामाची बुन्यादी घाली. रेल्वे येरादारी मळा वयलें हें म्हत्वाचें पावल.
भारतांत 1832 वर्सा रेल्वे सुरु करपाचें थारलें. उपरांत अर्थुर काॅटन हांणी चेन्नयंत बांदिल्लो रेलमार्ग 12 सप्टेंबर 1837 दिसा सुरू जालो. तातूंत रस्तो बांदपाच्या पाशाणी फांतरांची येरादारी करताले. 1945 त थंयच गोदावरी धरण बांदपाक रेल्वे सुरू जाली. 1951 त कानालाच्या कामा खातीर रुर्कींत रेल्वे पावली. हे सगले रुळ उपरांत निखळायले. पयली प्रवाशी रेल्वे बोरीबंदर ते ठाणे मार्गाचेर 16 एप्रील 1853 दिसा धांवली. 34 किलोमिटर लांबायेच्या ह्या मार्गाचेर 14 डब्यांतल्यान 400 प्रवाश्यांनी प्रवास केलो. 1854 त कल्याण मेरेन हो मार्ग वाडयलो. उपरांत रेल्वेची उदरगत जायत गेली. 20 मार्च 1993 दिसा पयली कोंकण रेल्वे उडुपी ते मंगळूर मेरेन धांवली. कोंकण रेल्वे म्हामंडळ तंत्रज्ञान विकास, संशोधनाचेंय काम भारतीय रेल्वे खातीर करता. भारतीय रेल्वे ही कर्मचाऱ्यांचे संख्येचे नदरेन संवसारांत सगल्यांत व्हडली. रेल्वे धांवता तो मार्ग 68,043 किलोमिटर आसा. तातूंतलो 58,812 किमी मार्ग इलेक्ट्रिक जाला. दरवर्सा सादारण 8 अब्ज प्रवासी आनी 142 टन म्हाल भारतीय रेल्वे व्हरता. 13,169 प्रवासी रेलगाडयो सद्दां 7325 रेल्वे स्टेशनां वयल्यान धांवतात.
508 रेल्वे स्टेशनाच्या पुनर्विकासा खातीर 25 हजार कोटी रुपया खर्च येतलो. लोकांक बऱ्यो सुविधा मेळच्यो, हे खातीर हें पावल उखल्लां. रेल्वेचो कारभार मळबायेदो. म्हणटकच साबार समस्या सोंसच्यो पडटात. नव्यान उदरगत करतना हाचे कडेन बारीकसाणेन लक्ष दिवचें पडटलें. रेल्वे स्टेशनां बुरशीं आसतात (सगलींच न्हय), ताका लागून प्रवाशांक त्रास जातात. वेटिंग रुमांत सुविधा आसताच अशें ना. खास करून उदकाची सुविधा, संडास, मुतारी सारकी, नितळ आसतली, हाची खात्री दिवं नज. सुरक्षा वेवस्था कडक जाय. कारण धांवते रेल्वेंत चोरयो जातात. दरोडे पडटात. खास करून उत्तर भारतांत हे प्रकार पयलीं खूब घडटाले. हालींच गोंय आनी कर्नाटक पुलिसांनी रेल्वेंत भांगराच्यो वस्ती चोरपी टोळयेक अटक केल्या. चोरी, खून करून पळून वचपाकूय रेल्वेचो वापर जाता. पुलिसांनी अश्या कितल्याश्याच गुन्यांवकारांक अटक केल्या.
रेलगाडयो उसरां येवपाचे प्रकार सदचेच. ताचेरुय उपाय जाय. जपानांतूय रेलगाडयो उसरां येतात, पूण हो उशीर वर्साक पांच सेंकद! भारतीय रेल्वेच्या वेळाचेर चड भाश्य करपाची गरज ना!! तिकेटीय वेळार मेळपाक जाय. पळयत तेन्ना वेटिंग लिस्ट. पूण तिकेट घेवन डब्यांत चडलो काय तो भरिल्लो आसतलोच अशें ना. खूब गजाली आसात. त्यो हातावेगळ्यो करपाक जाय. सध्या फक्त रेल्वे स्टेशनाचे उदरगतीचेर लक्ष दितले.
स्टेशना उपरांत रेलगाडयां कडेन लक्ष दिवंक फावो. बऱ्योच रेलगाडयो भायल्यान बुरश्यो दिसतात. काळपट रंग. भितरलीं जनेलां, फॅन, दारां केन्ना निखळून हातांत येत तें सांगपाक जायना. संडासां विशीं ना उलयिल्लें बरें. प्रत्येक डबो हो फर्स्ट क्लास डब्या सारकोच आसतलो, हे खातीर पावलां उबारपाक मेळनात? दरवर्सा पाचशेंच रेलगाडयो भायर – भितर चकचकीत केल्यो जाल्यार 10 वर्सां भितर पांच हजारां वयर रेल्वे वंदे भारता सारक्यो आकर्शक जातल्यो. रेल्वेंतलें कँटिनूय भलायकेचे नदरेन दर्जेदार आसचें.
मुंबय, बंगळूर, दिल्ली आनी हेर कडेन शारांनी रेल्वे आसा. मात गोंयांत बस येरादारीचे केंद्रबिंदू आशिल्ल्या शारांनी (मडगांव, वास्को आडवाद) रेल्वे ना. बसस्टॅण्डांक रेल्वे जोडिल्ली आसल्यार प्रवाशांचो वेळ वाटावतलोच, अपघातूय उणे जातले.
जानेवारी 2023 क आयिल्ले खबरे प्रमाण, भारतीय रेल्वेक 3 लाख 12 हजार कर्मचारी जाय. गोंयकार तरणाट्यांनीय हे खातीर यत्न करूंक फावो. रेल्वेची वेबसायट आसा, ताचेर रोजगारा विशींय म्हायती आसता. कर्मचारी उणे आशिल्ल्यान रेल्वेक विवीध सेवा दिवपाक मेळनात. तेन्ना हीं पदां भरपाचेर केंद्र सरकाराक भर दिवचो पडटलो. बुलेट ट्रेन प्रकल्पाक कांय म्हयने स्थगिती दिल्यार बरी. सध्या आसात त्या रेल्वेंचोच वेग वाडोवचो. उदरगती खातीर रेल्वे स्टेशनां सयत रेलगाडयोय चकचकीत जावच्यो.